Häufig gestellte Fragen (FAQs)

Die Avionik-Installationen können auf einer Vielzahl von Flugzeugen durchgeführt werden, einschließlich Starrflügel-Flugzeuge und Hubschrauber. Die spezifischen Ausrüstungen und die Installationsprozesse können jedoch je nach Flugzeugmodell und seinen vorhandenen Systemen variieren.

Die Installationsdauer hängt von mehreren Faktoren ab, einschließlich der Komplexität des Avionikpakets, des Flugzeugtyps und eventuell erforderlicher Modifikationen. Einfache Installationen können in wenigen Tagen abgeschlossen sein, während komplexere Projekte mehrere Wochen oder sogar Monate dauern können.

Ja, bestehende Avioniksysteme können oft aufgerüstet oder ausgetauscht werden, um von neuerer Technologie und Funktionen zu profitieren. Upgrades können die Funktionalität verbessern, die Zuverlässigkeit erhöhen und sicherstellen, dass die neuesten Vorschriften eingehalten werden. Es müssen jedoch Kompatibilitäts- und Integrationsaspekte geprüft werden, bevor Änderungen vorgenommen werden.

Avioniksysteme sollten regelmäßigen Inspektionen und Wartungen gemäß den Empfehlungen des Herstellers und der geltenden Vorschriften unterzogen werden. Routinemäßige Checks, Software-Updates und der Austausch von Komponenten können erforderlich sein, um sicherzustellen, dass die Systeme optimal funktionieren und die Einhaltung der Vorschriften gewährleistet ist.

Händler sind verpflichtet, die meisten neuen Produkte von Garmin zu installieren und zu warten. Dies gilt für fabrikneue Garmin-Ausrüstung, die von einem Händler von Garmin gekauft wurde. Händler können Garmin-Produkte im SV- oder OH-Zustand (serviceable/overhauled) auch ohne Händlerinstallation verkaufen.

Seit 2022 gilt die Installationsrichtlinie für die folgenden Garmin-Produkte:

• G500 TXi Serie
• G600 TXi Serie
• G700 TXi Serie
• G500H TXi
• GAD 43
• GAD 43e
• GAD 42
• G3X Touch Certified
• GRA 55/5500
• GNX 375
• GSR 56
• GTN 625/635/650 Xi
• GTN 750 Xi Serie
• GTS Series
• EIS TXi
• GTX 3000
• GTX 345 series
• GTX 335 (ausgenommen K10 PN kit)
• GTX 32
• GTX 330
• GWX 70/75 series
• GWX 8000
• GI 275 (AHRS, AP oder IVSI-Versionen)
• Flightstream 110/210/510
• Retrofit Integrated Flight Decks
• GMA 35/350
• GDL 84/88
• GDL 69
• GFC 500 Serie
• GFC 600 Serie
• GFC 500H Serie
• GEA 110/71

MIMO oder Multiple Input Multiple Output steht für Kommunikation über eine einzige Antenne mit mehreren Ein- und Ausgängen.

Avionikprobleme können von elektrischen Ausfällen bis hin zu Kommunikations- und Navigationssystemstörungen reichen. Zu den häufigen Problemen gehören Ausfälle des Instrumentenpanels, Kommunikationsprobleme beim Radio, Verlust des GPS-Signals, Anomalien im Autopiloten und fehlerhafte Transponder. Unsere Website bietet Anleitungen und Ressourcen, um Ihnen bei der Bewältigung dieser und vieler anderer avionikbezogener Herausforderungen zu helfen.

Wir sind auf das Testen von Avioniksystemen in verschiedenen Flugzeugtypen spezialisiert, einschließlich Verkehrsflugzeugen, Geschäftsreiseflugzeugen, Hubschraubern und allgemeinen Luftfahrzeugen. Unser Team ist kompetent im Testen von Kommunikations-, Navigations-, Überwachungs-, Autopilot-, Wetterradar- und anderen Avioniksystemen.

Wir halten uns an strenge Qualitätskontrollmaßnahmen, um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit unserer Avioniktests sicherzustellen. Unsere Techniker sind hochqualifiziert und unterziehen sich regelmäßig Schulungen, um auf dem neuesten Stand der branchenüblichen Standards und Testmethoden zu bleiben. Wir verwenden hochmoderne Testgeräte und folgen bewährten branchenspezifischen Verfahren, um präzise und zuverlässige Ergebnisse zu liefern.

Wir bieten sowohl Avioniktestdienste vor Ort als auch an unserem Standort an, abhängig von Ihren spezifischen Anforderungen. Unsere mobilen Testeinheiten sind dafür ausgestattet, um Vor-Ort-Tests durchzuführen und Ausfallzeiten sowie Logistikprobleme zu minimieren. Alternativ können Sie Ihr Flugzeug zu unserer Einrichtung bringen, um umfassende Tests und Fehlersuche durchzuführen.

Die Dauer des Avionik-Testprozesses hängt von der Komplexität der Avioniksysteme des Flugzeugs und den spezifischen erforderlichen Tests ab. Wir bemühen uns, effiziente und zeitnahe Dienstleistungen anzubieten, um Störungen Ihres Betriebs zu minimieren. Unser Team wird während der ersten Beratung eine geschätzte Zeitspanne auf der Grundlage des Arbeitsumfangs bereitstellen.

Nach den Avioniktests stellen wir detaillierte Berichte bereit, die die Testergebnisse, einschließlich erkannter Probleme oder Anomalien, darstellen. Unsere Berichte sind umfassend und leicht verständlich und dienen als wertvolle Referenz für Wartungs- und Fehlerbehebungszwecke. Wir geben auch Empfehlungen für eventuell notwendige Reparaturen oder weitere Tests ab.

Ja, das tun sie. Wir halten uns strikt an Luftfahrtvorschriften und Branchenstandards in all unseren Avioniktestprozessen. Unser Team bleibt stets auf dem neuesten Stand der aktuellen gesetzlichen Anforderungen und Branchenrichtlinien, um sicherzustellen, dass unsere Dienstleistungen konform und von höchster Qualität sind.

Um ein Angebot anzufordern, setzen Sie sich einfach telefonisch oder per E-Mail mit unserem Team in Verbindung. Teilen Sie uns Details zu Ihren speziellen Testanforderungen mit, einschließlich des Flugzeugtyps und der Avioniksysteme. Unsere Experten werden Ihre Anforderungen schnell bewerten und Ihnen ein detailliertes Angebot maßgeschneidert auf Ihre Bedürfnisse bereitstellen.